國內(nèi)充電樁公司排行充電樁公司前十強深圳市鴻嘉利新能源有限公司主營電動自行車充電樁、充換電柜、交流充電樁、直流充電樁、直流低壓充電樁、直流分體式充電樁、直流一體式充電樁、交直流一體充電樁研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、安裝、服務及運營管理一站式，提供各類場景
充電樁解決方案。
從2015年到2019年，國內(nèi)的公共充電樁數(shù)量持續(xù)增長，國內(nèi)的公共充電樁數(shù)量呈線性增長。截至2020年8月，國內(nèi)的公共充電樁數(shù)量已達到516,396。
專用慢速充電樁：截至2020年8月，國內(nèi)專用慢速充電樁數(shù)量已達到790,000輛，專用慢速充電樁配置率為69.3％。目前，國內(nèi)的公共收費網(wǎng)絡正處于瓶頸時期，增長率正在下降，尤其是今年，這一比率下降到不足20％。
由于國內(nèi)充電樁公司太多，通常每個人都在尋找生存之道，即尋找不同的擴張方式和細分。這本身并不是一件壞事，但客觀上也會導致資源分散，加上當前的車輛路線（2025年BEV，HEV，PHEV，F(xiàn)CV的比例）和公共設(shè)施目標（更不用說加氫站了）對于FCV，BEV也分為多個電力交換網(wǎng)絡+公共快速充電網(wǎng)絡），甚至其自己的充電接口也要從以前的切換為“超級”。看這很亂。
相比之下，歐洲只有這么多公司，而政府也只有這么多公司在提供資金。不管速度慢與否，數(shù)量都在增加。目前，歐洲新能源汽車的市場路線十分清晰。豪華車在150kw以上可快速充電，而家用車則在100-150kw之間。
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